Schadensbegrenzung in Tasmanien
In diesen Momenten ist das Leben als Profisportler überhaupt nicht so glamourös, wie es von außen betrachtet den Anschein hat. Ich war auf jeden Fall entschlossen, mein Bestes in dieser Lage zu geben und wenigstens zu versuchen, einige Punkte für die Gesamtwertung der EWS in Tasmanien zu ergattern.
Am Tag des Rennens standen drei Wertungsprüfungen am Vormittag an, bevor man den technischen Hilfsbereich nutzen konnte, dann weitere vier Wertungsprüfungen am Nachmittag. Diese Pause gegen Ende des Vormittags sollte unsere einzige Gelegenheit sein, uns mit Wasser und Nahrung zu versorgen, abgesehen von den beiden 350 ml-Flaschen, die wir von der Organisation bekamen und was jeder mit sich nehmen konnte. Wir hatten nur zwanzig Minuten zur Verfügung im technischen Bereich. Unter diesen Bedingungen wurde selbst die Pause zu einem Rennen: Die Goggles reinigen und versuchen, nebenher etwas zu essen, dann trinken und anschließend Getränke und Nahrung wieder in unseren durchnässten Rucksäcken verstauen für die nächsten vier Stunden.
Ich hustete viel den ganzen Tag über und bei jeder Ankunft am Ende einer Wertungsprüfung war ich einfach nur zufrieden, alles gegeben zu haben, was ich hatte und noch etwas mehr. Ich wusste, dass ich nicht mit den Besten mithalten konnte, aber ich fuhr mit derselben Entschlossenheit, wie wenn ich gesund bin …
