Geometrie
Das Konzept war den Federweg zu verlängern und die Winkel abzuflachen.
Mit einer 150 mm Gabel und einem stabileren Hinterbau kann das Snabb T1 nun das Gas stehen lassen und steckt auch harte Downhills leicht weg.
Der Lenkwinkel wurde um 1,5° flacher und liegt jetzt bei 66°. Das gibt mehr Vertrauen auf steilen Abfahrten ohne die Kletterfähigkeiten über Maßen zu beeinträchtigen.
