Wie stellst du dein Fahrwerk ein? Fährst du das immer gleiche Setup in jedem Rennen oder passt du es jedes Mal grundlegend neu an?
Ich mag es, eine Grundeinstellung zu haben und kleine Anpassungen zwischen den Rennen zu machen. Die meiste Zeit fahre ich sieben Volumenspacer im Monarch und drei in der Lyrik. Ich mag den Support zu Beginn des Federwegs. Das hilft vor allem im Rennen, wenn du noch mehr pushst.

Der Shapeshifter ist ziemlich einzigartig am Strive. Was ist der größte Vorteil des Shapshifters deiner Meinung nach? Nutzt du den XC-Modus nur in den Uphills oder auch in anderen (Renn-) Situationen?
Wenn es die Racesection erfordert, nutze ich ihn, um effizienter zu pedalieren. Mir gefällt es, dass ich eine Lyrik mit 180 mm Federweg fahren kann und dann einfach den XC-Modus einschalte und einen Berg hochfahre. Das ermöglicht dir zwei Bikes in einem zu fahren, das ist echt krass. Der größte Vorteil ist die Kraft, die ich dadurch spare.

ProBike Check Justin Leov
Justin setzt auf Guide Hebel mit Code Bremssätteln und je nach Streckenbedingungen auf 180 oder 200 mm Centerline Bremsscheiben mit Titanschrauben

Was ist dein Lieblingsteil am Bike?
Mein Fahrwerk!

Mit welchem Teil bist du am pingeligsten?
Meine Suspension und Reifen. Mir ist der Bodenkontakt wichtig, um ein Gefühl für den Untergrund und die Bedingungen zu haben.
Larry: Stimmt, da muss immer jedes PSI stimmen. Und bei deinen Bremsen, der Druckpunkt muss immer On Point sein.