21 Prozent mehr Fahrspaß?
Bergab zeigen sich dann die Besonderheiten der breiteren Bereifung. Scott verspricht für seine Plus-Reihe ganze 21% mehr Grip im Gegensatz zu regulären Modellen. Bereits nach den ersten Abfahrten konnten wir diese Aussage so unterschreiben. Entscheidend dafür ist jedoch der Reifendruck, als Grundwert empfehlen wir hier ausgehend je nach Körpergewicht zwischen 0.9 und 1.2 Bar. Stimmt der Luftdruck, bieten die 2.8 Zoll breiten Maxxis Minion Reifen tatsächlich deutlich mehr Bodenhaftung als ein regulärer Reifen, was speziell in technischen Steilpassagen beeindruckt. Gleichzeitig führt der geringere Luftdruck und das zusätzliche Volumen jedoch auch zu weniger Feedback und einer geringeren Manövrierbarkeit, das Bike fühlt sich insgesamt behäbiger an.
Auf engen technischen Trails, welche eine präzise Linienwahl benötigen, findet man sich schnell außerhalb der Ideallinie. Dies verlangsamt einen jedoch nicht unbedingt, denn auch die Überrolleigenschaften sind durch den niedrigen Luftdruck und größeren Außendurchmesser der Reifen deutlich höher und somit verzeiht einem das Bike kleinere Fahrfehler ohne Geschwindigkeit einzubüßen. Ein Fahrverhalten welches nach kurzer Eingewöhnung zu einer Art Monster Truck Mentalität führt und dazu verleitet, auf kleinere Hindernisse und Wurzelpassagen mit offener Bremse draufzuhalten, anstatt diese zu umfahren.
Unterstützt durch die potente Geometrie, den satten 160mm Federweg und dem überzeugenden Hinterbau, welcher angenehm leise arbeitet und auch ruppige Passagen und härtere Schläge anstandslos wegsteckt, vermittelt das breiter bereifte Genius so ein enormes Maß an Laufruhe und Fahrsicherheit und sorgt für viel Selbstvertrauen beim Fahrer und jede Menge Spaß auf dem Trail.
Fazit
Das Scott Genius LT 710 Plus ist vor allem ein Bike, das viel Spaß macht und in allen Situationen, egal ob lange Tagestour, Enduro Trail oder sogar Bike Park, überzeugen konnte. Das Gesamtkonzept 160mm Enduro mit 27.5 Plus Reifen funktioniert und obwohl man Bikes mit Plus Reifen noch auf keinen Enduro-Rennen sieht, waren wir mit dem Scott sowohl bergauf als auch bergab nicht langsamer unterwegs als mit anderen Enduro-Bikes. Lässt man sich auf die Fahreigenschaften der breiteren Reifen ein und passt seinen Fahrstil entsprechend an, bekommt man ein äußerst vielseitiges Enduro, das einem viel Selbstvertrauen schenkt und Fahrern ohne perfekter Fahrtechnik den ein oder anderen Fahrfehler leichter verzeiht.
Weitere Informationen zum Scott Genius findest du auf der Website des Herstellers.
Text: Moritz Dunger
Fotos: Klaus Dyba / Sebastian Sternemann
